I J.P.-Bladet nr 2, 1996, framfördes och uppmärksammades att J. P. Johansson etablerade sig som egen företagare i Enköping år 1886, och att bl a Coca-Cola uppfanns och att Frihetsgudinnan restes vid inloppet till New Yorks hamn.

Men även andra saker hände detta år. Bilen är idag en nödvändighet som ju ingen beundrar eller förfasas över. Annorlunda var det dock just år 1886, då Gottlieb Daimler visade upp sin första automobil, med vilken han demonstrationskörde detta år. Den hade byggts på en modifierad hästvagn, på vilken en 4-taktsmotor hade monterats mellan bakhjulen. Motorn hade konstruerats av Daimlers tekniske chef N A Otto, och motorn fick också benämningen "Otto-motorn".

Samma år konstruerade Karl Benz sin patenterade 3-hjuliga automobil. Hans första provtur väckte stor uppmärksamhet och beskrevs omfattande i en dagstidning i Mannheim. Att båda deras företag gick samman 1926 var kanske en naturlig följd i utvecklingen. Den 29 januari 1986 firades även officiellt bilens 100-årsjubileum med stor högtidlighet i Stuttgart.

Men som vanligt finns det andra - tänk bara på JP:s konstruktioner! - som vill ta åt sig äran av autmobilens tillkomst. Redan 1884 fick fransmannen Edouard Delamare-Deboutteville patent på en 4-hjulig bil med en 2-cylindrig 4-taktsmotor monterad över bakhjulen, men det är inte bevisat att denna skapelse någonsin kördes.

Österrikaren Siegfried Marcus har också figurerat som en föregångare till både fransmännen och tyskarna. Hans bil påstods ha konstruerats någon gång under åren 1875-76-77, men nyare efterforskningar har dock visat att hans bil egentligen byggdes först år 1888!

Även danskarna var framme. Där byggdes den s k Hammel-vagnen 1886. Den hade en 2-cylindrig 4-taktsmotor. Men i skuggan av de stora, skall även nämnas den italienska greven Enrico Bernardi, som år 1884 gjorde en försöksmodell med en förbränningsmotor. För att hårddra historien ytterligare ett snäpp, måste man även dra fram Isaac de Rivaz, ty han fick redan år 1807 (!) patent på ett "fordon med förbränningsmotor". Rivaz var schweizare i den del av Schweiz som på den tiden tillhörde Frankrike.

Förra året var det även 100 år sedan Henry Ford konstruerade en bensinmotordriven cykelbil.

Jag hade dock ingen aning om allt detta då jag som sexåring nästan tvingades att fara med i farbror Johanssons stånkande Opel, med farbror Bäse Andersson vid ratten. Inte heller visste jag då att denna farbror Johansson var den legendariske "J. P. Johansson"!

Det enda som för mig haft en mycket stor betydelse rörande årtalet 1886, var att min mor föddes då! Och det betydde mycket - för mig!!